Hacker Astral umgebaut zum Hybridschirm.
18.2.2016
Nachdem der RC 7even so gut gelungen ist und auch ordentlich geflogen ist, ist Sascha Rendel (Fa. Hacker Motor) mit einer neuen Idee auf mich zu gekommen und hat mich gefragt, ob ich einen Astral für ihn auf Hybrid umbauen würde.
Nach seinen Angaben, wurden 8 Zellen heraus geschnitten, die offenen Crosports verschlossen und die Eintrittskante geschlossen, so das 8 Singel Skin Zellen entstanden sind.
Nach getaner Arbeit musste der Schirm, Test geflogen werden.
Als Vergleich stand mir der Original Astral und der Astral Hybrid zur Verfügung.
Zuerst kam der Original Astral an die Reihe.
Mit dem Original Astral bin ich ca 80m weit gekommen.
Auch nach mehreren Startversuchen hatte ich auf meinem Fluggelände keinen Erfolg.
Dann der Astral Hybrid an die Gondel montiert.
Mit den gleichen Einstellungen, ging es an den nächsten Versuch.
Man will es nicht glauben, aber der Alstral Hybrid flog auf Anhieb super.
Keinerlei Schwierigkeiten, es war als ob es ein komplett anderer Schirm wäre.
So konnte ein ganzer Akku leer geflogen werden.
Der Umbau hat sich gelohnt.
Und der Schirm hat keinerlei an Geschwindigkeit verloren.
Was sich dann auch in den Bergen von Damüls zeigte, war das der Astral Hybrid unheimlich klapp stabil war.
Und das bei extremen Bedingungen.
Wir hatten beim Hacker Fly Alps II, den direkten Vergleich zwischen den beiden Astral Schirmen.
Mittlerweile durfte ich schon 16 Astrals auf Hybrid umbauen.
Mit einem Arbeitsaufwand von 5 Std.
Falls auch du Interesse an so einem Umbau hast, dann einfach eine Anfrage bei mir Starten.
Nachdem der RC 7even so gut gelungen ist und auch ordentlich geflogen ist, ist Sascha Rendel (Fa. Hacker Motor) mit einer neuen Idee auf mich zu gekommen und hat mich gefragt, ob ich einen Astral für ihn auf Hybrid umbauen würde.
Nach seinen Angaben, wurden 8 Zellen heraus geschnitten, die offenen Crosports verschlossen und die Eintrittskante geschlossen, so das 8 Singel Skin Zellen entstanden sind.
Nach getaner Arbeit musste der Schirm, Test geflogen werden.
Als Vergleich stand mir der Original Astral und der Astral Hybrid zur Verfügung.
Zuerst kam der Original Astral an die Reihe.
Mit dem Original Astral bin ich ca 80m weit gekommen.
Auch nach mehreren Startversuchen hatte ich auf meinem Fluggelände keinen Erfolg.
Dann der Astral Hybrid an die Gondel montiert.
Mit den gleichen Einstellungen, ging es an den nächsten Versuch.
Man will es nicht glauben, aber der Alstral Hybrid flog auf Anhieb super.
Keinerlei Schwierigkeiten, es war als ob es ein komplett anderer Schirm wäre.
So konnte ein ganzer Akku leer geflogen werden.
Der Umbau hat sich gelohnt.
Und der Schirm hat keinerlei an Geschwindigkeit verloren.
Was sich dann auch in den Bergen von Damüls zeigte, war das der Astral Hybrid unheimlich klapp stabil war.
Und das bei extremen Bedingungen.
Wir hatten beim Hacker Fly Alps II, den direkten Vergleich zwischen den beiden Astral Schirmen.
Mittlerweile durfte ich schon 16 Astrals auf Hybrid umbauen.
Mit einem Arbeitsaufwand von 5 Std.
Falls auch du Interesse an so einem Umbau hast, dann einfach eine Anfrage bei mir Starten.
Hier noch ein Video aus Fiss im Tirol. Feb. 2016
Normaler weise geht man bei solchen Bedingungen nicht mehr Fliegen.
Ich wollte aber den Astral Hybrid auch bei extremen Bedingungen mal selber Testen.
Das Video ist ungeschnitten.
Ich hatte auf jeden Fall auch zu kämpfen bis das Starten Windmäsig ging.
Wind ca 20 Km/h mit Böhen bis 35 Km/h.
Flugzeit schlussendlich ca 3Min.
Abfluggewicht ist 3,2Kg.
Aber wenn er Fliegt dann Fliegt er.
Beim der Ersten Start Möglichkeit Min. 7:55 ,War der Motorschutz Schalter Aktiv.
Bei dem 2ten Startmöglichkeit Min. 12 war die Bremse noch Aktiv.
Beim 3ten gings dann Min. 21:50 , bis der Baum im Weg war.
Normaler weise geht man bei solchen Bedingungen nicht mehr Fliegen.
Ich wollte aber den Astral Hybrid auch bei extremen Bedingungen mal selber Testen.
Das Video ist ungeschnitten.
Ich hatte auf jeden Fall auch zu kämpfen bis das Starten Windmäsig ging.
Wind ca 20 Km/h mit Böhen bis 35 Km/h.
Flugzeit schlussendlich ca 3Min.
Abfluggewicht ist 3,2Kg.
Aber wenn er Fliegt dann Fliegt er.
Beim der Ersten Start Möglichkeit Min. 7:55 ,War der Motorschutz Schalter Aktiv.
Bei dem 2ten Startmöglichkeit Min. 12 war die Bremse noch Aktiv.
Beim 3ten gings dann Min. 21:50 , bis der Baum im Weg war.